“这个农村版的‘滴滴打车’确实方便、快捷。刚才有急事我呼叫了一下，大约一分钟的时间，车子来就到了身边。”天柱县邦洞街上的商户杨生多谈到“通村村”APP时，竖起了大拇指点赞。

杨生多提到的农村版“滴滴打车”，其实就是今年2月1日开始在天柱县上线试运行的“通村村”智慧交通云平台。

“通村村”是一款按照“大数据+智慧交通”理念设计的APP手机智能软件，利用站场的资源，实现智慧化客运交通向重点乡村及客流集散点延伸。村民只需在手机中安装“通村村”用户端，便可享受公交实时查询、班车实时查询与呼叫、出租车实时叫车、汽车购票、包车服务和在线咨询等六大服务，实现村民出行需求信息与班车运行信息的实时对接。特别是出租车叫车服务，颠覆了传统的路边叫车模式。村民可通过APP移动互联网叫车（文字和语音均可），系统通过数据计算分析，提供附近出租车信息，并自动计算出车辆距离村民的位置，预估车辆到达时间，方便村民更直观掌握实时信息，为村民叫车提供帮助。

资料图来源今日头条图片库

除可呼叫出租车外，村民还可以通过“通村村”软件呼叫农村班线客车。村民通过APP可以明确行程后，了解班车发车时间、站点、座位数等信息，在系统上直接购票。针对需要中途上车的村民，村民通过APP发出信息后，系统就会以地图的形式发出村民距离乘车点最近站点，提示需要步行的距离和时间，村民上车支付车票即可。这样，村民就告别了以前“候车久等”的烦恼，可随时查看附近站点和营运车辆位置、座位数、到达时间等具体运行情况。

“村村通”背后的“出行难”

　　2017年底，贵州将在西部率先实现21817个建制村100%通沥青(水泥)路、100%通客运的“双通”目标，这对于打通农村地区群众出行“最后一公里”、助推决胜脱贫攻坚而言，意义不言而喻。

　　早在2015年底，雷山县就实现了村村通油(水泥)路目标。但对于百姓而言，“路通了”却依旧“不好走”。一头是百姓出行需求不断增长；一头，雷山县客运站站长王贵却发现，县城到村里的客运班车从去年的160多辆缩减到了今年的123辆。

　　“农村群众出行依然沿用传统方式，到就近的客运站搭乘客运班线。”王贵分析，县域内山高坡陡、村寨分散、运输量不稳定且不均衡等原因，导致农村客运班线分布不平衡、冷热线不均，由于缺乏有效的乘客出行数据参考，不能灵活机动的对班线、车次进行调整，往往出现“高峰人找车，平时车找人”的现象。“导致农村客运的经营成本高而经济效益低，农村客运发展难度大。”王贵摊手说。

　　2016年初，一个致力于解决农村群众出行难痛点的项目开始萌发。5月，雷山县作为“通村村”试点县正式启动了项目立项工作。历时一年的调研与研发后，“通村村”平台于2017年7月正式在雷山上线运营。

　　“利用大数据，使客运企业的车辆出行情况、出行时间、空座率、车内外监管数据等与监管部门和村民共享，即车与人的数据互联互通，从而实现人车信息匹配。”负责平台研发和运维的贵州智通天下信息技术有限公司总经理罗永安介绍。

　　从客运到物流 这个“通村村”挺全能

　　“您有一条新消息！”雷山县“通村村”智慧交通调度中心大厅，这样的电脑语音播报不时响起，有些类似滴滴打车“接单”的操作。大屏幕上，闪烁着包车信息以及县域内各班线客运车辆的运行情况。

　　在这个“通村村”平台上，系统会根据乘车人所在的位置、乘车路线、乘车人数等进行数据分析，合理安排相应运量的客车及集中乘车点，村民只需通过手机端的APP下单，经后台审核后，即可实现快速合理配车。“整个接单过程最多需要10分钟。”罗永安说。

　　目前，村民通过“通村村”已经可以实现呼叫班车、出租车，定制包车，查询公交、班车发车时间等一系列服务。最受欢迎的定点班车预约功能，以每人每公里0.24元的指导价进行收费，村民也可根据实际车程议价。